- 폭스바겐 관계자는 E-Golf 등 당 사의 전기차 보급을 위해 독일 뿐만 아니라 영국, 프랑스, 오스트리아 등 유럽에 걸쳐 투자 중임을 강조하며 전기자동차의 성공을 위해서는 대도시 권 공공장소를 중심으로 충전인프라가 설치되어야 할 것이라 언급

- 독일 주요 시험 및 인증기관인 TUEV NORD의 Christian Foerster는 E-Mobility를 위한 테스트 및 인증을 위해 최대한의 노력을 할 것이라 전하며 단일화된 전기자동차 충전규격을 위해서는 정부와 업계의 노력도 병행되어야 함을 주장

- BMW 관계자 Michael Hajesch는 전기자동차의 미래에 대해 백만 대 보급, 장거리 주행 현실화 등 긍정적인 전망

- Hajesch는 거의 모든 글로벌 완성차 기업이 전기자동차 시장에 참여하고 있는 만큼 충전 인프라 설치도 글로벌 프로젝트가 되어야 함을 강조, 부지에 대한 정부 승인이 필요한 만큼 정부-산업계 간 협력이 중요함을 주장

- 독일 미쯔비시 모터 관계자 Peter Siegert 또한 약 3천 개의 충전소가 설치되어있는 일본의 예를 들며, 충전소 보급에 있어 정부의 역할 강조, 현재 독일 신재생 에너지법에 E-Mobility의 모호함은 장애요소라고 주장하며 개정 필요성 주장 

□ 전시회 이모저모

- 신재생 에너지 산업의 중심 풍력발전, 신재생에너지법 개정 관련 큰 변화 없을 것

○ 풍력 에너지 업계의 주요 제조 업체, 업그레이드된 기술로 경량화 및 고효율 달성, 신재생 에너지법 개정 관련에는 ‘시큰둥’

- 고장이 없기로 유명한 독일 Enercon 사는 터빈의 생산 자동화, 케이블 연결방식 다변화, 다양한 입지조건 최적화 등을 통해 커스터마이징 실현 노력

- 독일 주요 터빈 제조업체 Nordex 사는 블레이드 경량화, 효율 최적화를 통해 터빈 부문 평가 1위를 이루었음, 당 사 관계자는 신재생 에너지 개정 관련 구매정책이나 시장전략에 큰 변화 없을 것이라 전함

- 덴마크 주요 터빈 제조 기업 VESTAS 사 관계자 또한 독일 신재생 에너지법 개정은 아직 결정된 사안이 아니기 때문에 현재 독일 시장 진출을 비롯, 당사의 구매정책에 큰 변화는 없음을 시사

- 그러나 독일 풍력협회 회장 Sylvia Pilarsky-Grosch는 박람회 기간 열린 기자회견에서 연간 설치 규모 제한을 도입하고자 하는 신재생 에너지법 개정은 에너지 전환정책의 큰 걸림돌이라 표현, 규제 완화 촉구